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9 399,00€
Description
En évoluant pour 2020, la Z900 adopte un style Z Sugomi plus agressif. De nouvelles
fonctionnalités avancées apparaissent, notamment les modes de conduite intégrés (en
combinaison des nouveaux modes de puissance et du contrôle de traction Kawasaki),
la nouvelle instrumentation avec écran TFT couleur, la connectivité
Bluetooth, l’éclairage entièrement LED et des émissions de CO2 plus
propres pour s’adapter à la norme Euro5. Constamment à la pointe
du marché dans la catégorie des roadsters de moyenne
cylindrée, la Z900 est disponible en deux versions :
une moto de 125 ch (92,2 kW) et une autre
dédiée aux permis A2 avec une puissance
maximum de 95 ch (70kW).
Fiche Technique

- Type de moteur
- Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
- Cylindrée
- 948 cm³
- Alésage x course
- 73.4 x 56 mm
- Taux de compression
- 10.5:1
- Système de distribution
- Double ACT, 16 soupapes
- Système d’alimentation
- Injection: Ø 36 mm x 4 avec double papillons
- Système de démarrage
- Électrique
- Lubrification
- Lubrification forcée, carter humide

- Puissance maximale
- 70 kW {95 ch} / 8,000 tr/min
- Couple maximal
- 91.2 N•m {9.3 kgf•m} / 6,500 tr/min
- Consommation de carburant
- 5.9 l/100 km
- Emissions de CO2
- 148 g/km
- Transmission
- 6 rapports
- Entraînement final
- Chaîne scellée
- Rapport de réduction primaire
- 1.627 (83/51)
- Rapports de première vitesse
- 2.692 (35/13)
- Rapports de seconde vitesse
- 2.059 (35/17)
- Rapports de troisième vitesse
- 1.650 (33/20)
- Rapports de quatrième vitesse
- 1.409 (31/22)
- Rapports de cinquième vitesse
- 1.222 (33/27)
- Rapports de sixième vitesse
- 1.034 (30/29)
- Embrayage
- multidisques à bain d’huile, manuel

- Freins, avant
- Double disques “pétales” semi-flottants de 300 mm. Deux étriers à 4 pistons opposés
- Freins, arrière
- Simple disque “pétales” de 250 mm. Étrier à simple piston
- Suspension, avant
- Fourche inversée de 41 mm avec réglage de la compression, de la détente et de la précharge
- Suspension, arrière
- Horizontale de type Back-link avec amortisseur à gaz. Détente : réglable. Précharge : réglable.
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