A partir de :
12 699,00€
FICHE DESCRIPTIVE
FICHE TECHNIQUE
FICHE ESSAI
FICHE DESCRIPTIVE
Description
Découvrez de nouvelles sensations
La nouvelle GSX-S1000 débarque sur nos routes avec un quatre-cylindres issu de la GSXR1000 et une puissance et un couple en hausse (+ 5 chx / 10,8 mKg à 9500tr min), retravaillé pour offrir une réponse immédiate à l’ouverture des gaz.
La toute nouvelle centrale électronique et l’échappement 4-2-1 permettent une grande souplesse à bas et moyens régimes tout en apportant une sonorité hors du commun.
La nouvelle GSX-S1000 est équipé d’un embrayage anti-drible et de nouvelles durites de freins.
Afin de maîtriser la puissance et le couple de ce nouveau roadster, Suzuki propose un antipatinage déconnectable disposant de trois modes réglables selon les conditions d’utilisation : usage sportif, route ou conditions délicates.
Sportivité, légèreté, maniabilité Les qualités dynamiques de la GSX-S1000 ne sont pas en reste, grâce à un nouveau cadre ultra-léger en aluminium, un bras oscillant de GSX-R1000, aux suspensions réglables Kayaba et aux étriers radiaux monoblocs signés Brembo, disposant du système de sécurité ABS BOSCH de dernière génération, en option. L’héritage sportif revendiqué par ce roadster musclé passe également par une selle ergonomique et un guidon Renthal en aluminium qui favorise la rigidité et la prise en main.
Proposée en bleu, gris mat et noir/rouge, la GSXS1000 affiche une ligne bestiale, ponctuée par les feux de position de type LED à l’avant, jusqu’au feu qui accentue l’agressivité de la partie arrière en pointe. Le tableau de bord inédit, entièrement digital, offre différents réglages de luminosité et affiche un maximum de fonctions, dont le rapport engagé et un compte-tours de type barographe.
- GSX-S1000 à partir de: 12699€
- full black à partir de: 12899€
- Evo à partir de: 13799€
FICHE TECHNIQUE
Fiche Technique
Moteur
| Type : | 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide |
| Cylindrée : | 999 cm3 |
| Alésage x Course : | 73.4 x 59 mm |
| Puissance annoncée : | 150 ch à 10 000 tr / min |
| Couple Annoncé : | 10,8 mKg à 9 500 tr/min |
| Alimentation : | Injection électronique |
| Démarreur : | Electrique |
| Consommation : | 5,3 l/100km |
| Émission CO2 : | 122 g/km |
Transmission
| Boite : | 6 rapports |
Partie-Cycle
| Cadre : | Double berceau en aluminium |
| Suspension avant : | Fourche inversée Kayaba réglables, ressort hélicoïdal |
| Suspension arrière : | Monoamortisseur Kayaba réglables, ressort hélicoïdal |
| Jante : | Aluminium |
| Frein avant : | Etriers avant radiaux Brembo |
| Pneu avant : | 120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière : | 190/50 ZR 17 |
Dimensions, Poids, Capacités
| L x l x H : | 2 115 x 795 x 1 080 mm |
| Hauteur de selle : | 810 mm |
| Garde au sol : | 140 mm |
| Essence : | 17 l |
| Huile : | 3.4 l |
| Poids : | 210 kg (ABS) tous pleins faits kg |
FICHE ESSAI
Réservez vite un essai de ce modèle
Merci de remplir ce formulaire afin de réserver votre essai auprès de votre vendeur Suzuki
Notre vendeur spécialiste SUZUKI se fera un plaisir de vous répondre
Appelez Rémi
01 48 66 08 26
ENVOYEZ UN MAIL
suzuki@parisnordmoto.fr
Showroom SUZUKI
Paris Nord Moto
Venez découvrir votre concession SUZUKI chez Paris Nord Moto. Tous les modèles sont présentés dans notre showroom.