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Description
L’essence de la polyvalence
La Multistrada 950 est la plus petite des trails de la Maison de Borgo Panigale, projetée pour offrir toutes les émotions de la Multistrada, de manière accessible et polyvalente. La Multistrada 950 a été pensée pour offrir des performances à la portée de tout le monde : de ceux qui veulent affronter de longs voyages ; peut-être à deux et de ceux qui recherchent une moto agile et amusante pour tous les jours..
Style inimitable
La Multistrada 950 mixe parfaitement le design de la Multistrada 1200 et de la Multistrada 1200 Enduro, en sélectionnant les détails les plus « légers ». Ce mélange a permis de créer une moto aux formes typiques de la Multistrada mais en même temps compacte.
Fiche Technique
- Type
-
Ducati Testastretta, bicylinde en L, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquideDucati Testastretta, bicylinde en L, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquideDucati Testastretta, bicylinde en L, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquide
- Alésage X Course
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94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
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12.6 : 112.6 : 112.6 : 1
- Injection
-
Système d’injection électronique Bosch, corps papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d’injection électronique Bosch, corps papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d’injection électronique Bosch, corps papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire
- Système d’échappement
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Silencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambda
- Boite de vitesse
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6 vitesses6 vitesse avec Ducati Quick Shift montée/descente (DQS)6 vitesse avec Ducati Quick Shift montée/descente (DQS)
- Entraînement primaire
-
Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1Engrenages à denture droite, ratio 1.84 : 1
- Ratios
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1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Entraînement final
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Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43
- Embrayage
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Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement et auto-servo avec commande hydrauliqueEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement et auto-servo avec commande hydrauliqueEmbrayage multidisque à bain d’huile à glissement et auto-servo avec commande hydraulique
- Cadre
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Cadre en treillis tubulaire d’acierCadre en treillis tubulaire d’acierCadre en treillis tubulaire d’acier
- Suspension avant
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Fourche usd Ø 48 mm entièrement réglableFourche usd Ø 48 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)Fourche usd Ø 48 mm entièrement réglable, réglage électronique de la compression et de l’amortissement en détente avec Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)
- Roue avant
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Alliage léger coulé 3.0″ x 19″ en fonteAlliage léger coulé 3.0″ x 19″ en fonteRoue à rayons tubeless en alliage léger 3.0″ x 19″.
- Pneu arrière
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Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
(véhicule homologué aussi pour le Pirelli Scorpion Rally, mêmes mesures)
- Wheel Travel (Front/Rear)
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170 mm / 170 mm170 mm / 170 mm170 mm / 170 mm
- Frein avant
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2 x disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo radiales 4 pistons à 2 plaquettes, maître cylindre radial, ABS de virage Bosch2 x disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo radiales 4 pistons à 2 plaquettes, maître cylindre radial, ABS de virage Bosch2 x disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo radiales 4 pistons à 2 plaquettes, maître cylindre radial, ABS de virage Bosch
- Frein arrière
-
Disque Ø 265 mm, étrier Brembo 2 pistons, étrier flottant, ABS de virage BoschDisque Ø 265 mm, étrier Brembo 2 pistons, étrier flottant, ABS de virage BoschDisque Ø 265 mm, étrier Brembo 2 pistons, étrier flottant, ABS de virage Bosch
- Instrumentation
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Écran LCDÉcran couleur TFT 5″ TFTÉcran couleur TFT 5″ TFT
- Empattement
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1,594 mm1,594 mm1,594 mm
- Rake
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25°25°25°
- Capacité de réservoir
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20 L20 L20 L
- Nombre de places
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BiplaceBiplaceBiplace
- Seat Height
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840 mm (33.1 in), 860 mm (33.9 in) with high seat accessory, 820 mm (32.3 in) with low seat accessory840 mm (33.1 in), 860 mm (33.9 in) with high seat accessory, 820 mm (32.3 in) with low seat accessory840 mm (33.1 in), 860 mm (33.9 in) with high seat accessory, 820 mm (32.3 in) with low seat accessory
- Trail
-
106 mm106 mm106 mm
- Équipement fourni
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–––
- Ready for
-
Ducati Quick Shift montée/descente (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Système antivolDucati Quick Shift montée/descente (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Système antivolDucati Quick Shift montée/descente (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Système antivol
- Garantie
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48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité48 mois, kilométrage illimité
- Intervalles d’entretien
-
15,000 km / 12 mois15,000 km / 12 mois15,000 km / 12 mois
- Vérification du jeu des soupapes
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30,000 km30,000 km30,000 km
- Normes
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Euro 4Euro 4Euro 4
- Emissions de CO2
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129 g/km129 g/km129 g/km
- Consommation
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5,5 l/100 km5,5 l/100 km5,5 l/100 km
- Notes
-
Uniquement pour les pays où la norme Euro 4 s’appliqueUniquement pour les pays où la norme Euro 4 s’appliqueUniquement pour les pays où la norme Euro 4 s’applique
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