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FICHE DESCRIPTIVE

Description

Le nouveau Monster 821, agile et aux performances sportives, a été conçu pour maximiser le plaisir de conduire. Les performances du moteur Testastretta 11° de 109 CV sont accentuées par le Ducati Safety Pack (ABS et Ducati Traction Control) et par les Modes de Conduite de série qui garantissent la sécurité maximale, toujours et partout.

Design iconique 

Le design du nouveau Monster 821 est 100 % Monster. Volumes, silhouette, réservoir et phare sont fidèles aux lignes originelles de la moto née en 1993 mais revisitées avec une touche de modernité. Fidèle à ses origines, le réservoir est de nouveau doté du crochet de fixation, exactement comme le premier Monster.

Monster 821

L’équipement de série du nouveau Monster 821 prévoit : ABS Bosch 9.1 MP, feu de position et feu arrière à LED, prise USB dessous-de-selle, capot de selle passager, bulle, écran TFT en couleur.

 

FICHE TECHNIQUE

Fiche Technique

Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
MOTEUR Testastretta 11° de 2ème Génération – 821cc
PUISSANCE 47,5 ch

ALIMENTATION Injection électronique, corps papillon elliptiques 53mm
EMBRAYAGE Bain d’huile antidribble et commande mécanique assistée
SUSPENSION AVANT Fourche inversée de 43mm
FREIN AVANT 2 disques semi-flottants de 320mm, étriers Brembo M4-32 à fixation radiale,
4 pistons, 2 plaquettes. ABS de série.
SUSPENSION ARRIERE Progressive avec mono-amortisseur Sachs réglable en rebond et précharge.
Bras oscillant en aluminium
PNEUMATIQUES Pirelli Diablo Rosso II
RESERVOIR 16.5 L (acier)
HAUTEUR DE SELLE : Réglable de série : 785 ou 810 mm
POIDS A sec : 180,5 kg / en ordre de marche : 206kg
EQUIPEMENT DE SERIE Tableau de Bord couleur – ABS / DTC : Contrôle de Traction / 3 Modes de Puissance / 3 Riding modes sélectionnables en 1 clic. Jauge et indicateur de rapport engagé. Poignées passager et capot de selle.
RIDING MODES SPORT : 109 CV avec réponse instantanée à l’ouverture des gaz, intervention minime du DTC et ABS réglé pour un maximum de performance. TOURING : 109 CV avec réponse plus progressive à l’ouverture des gaz, intervention de moyenne intensité du système DTC et réglage ABS moins sportif. URBAN : 75 CV avec réponse progressive à l’ouverture des gaz, intervention du système DTC proche du seuil maximal, et ABS réglé pour le maximum de stabilité et de contrôle du stoppie.
ENTRETIEN Révision simple : 15 000 km ou 12 mois.
Contrôle du jeu aux soupapes : 30 000 km
COLORIS Rouge cadre rouge, Jaune cadre noir, Noir mat cadre noir
PRIX PUBLIC CONSEILLE TTC :
11 450€ (Rouge) / 11 650€ (Jaune ou Noir mat)

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