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FICHE DESCRIPTIVE

Description

Better. Faster. Monster.

Une icône contemporaine qui évolue en restant fidèle aux valeurs qui ont fait du Monster une moto unique. Essentiel et technologique, le Monster 1200 se distingue par son design et sa sportivité. Toujours, incomparablement, Monster.

Version S

La version S accentue l’âme sportive du Monster, grâce aux suspensions Öhlins entièrement réglables, au système de freinage racing, aux roues à 3 branches en Y avec graphique exclusive « S » et au garde-boue avant en carbone. Le phare avant avec système DRL (Daytime Running Light) rend le Monster 1200 S incontestablement sportif.

Une icône contemporaine

Le nouveau Monster 1200 réinterprète et actualise le concept originaire de roadster sportif. Le crochet de fixation au réservoir, le cadre treillis avec tubes de section majorée pour ajouter de la rigidité, le phare avant classique, rond, iconique, mais actuel et avec technologie DRL dans la version S, le rendent incontestablement 100 % Monster.

FICHE TECHNIQUE

Fiche Technique

Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
MOTEUR Testastretta 11° de 2ème Génération – 1198cc
PUISSANCE 147 ch à 9250 trs/min
COUPLE 12,6 m/kg à 7250 trs/min
ALIMENTATION Injection électronique, corps papillon elliptiques 56mm
EMBRAYAGE Bain d’huile à glissement limité et commande hydraulique
SUSPENSION AVANT Fourche inversée Öhlins de 48mm entièrement réglable
FREIN AVANT 2 disques semi-flottants de 330mm, étriers Brembo M50 à fixation radiale,
4 pistons, 2 plaquettes. ABS efficace en virage de série.
SUSPENSION ARRIERE Progressive avec mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable.
ROUES Pneus Pirelli Diablo Rosso III / Jantes avec design spécifique
RESERVOIR 16.5 L
HAUTEUR DE SELLE : Réglable de série : 795 ou 820 mm
POIDS A sec : 185 kg / en ordre de marche : 211kg
EQUIPEMENT DE SERIE ABS efficace en virage / DTC : Contrôle de Traction / Modes de Puissance
Riding modes à 3 positions, DWC : Ducati Wheelie control.
Capot de selle, Feux avant, arrière et clignotants à LED, Prise USB.
Ducati Quick Shift : Shifter – montée et descente des rapports sans embrayage. Feux DRL led. Prédispositions système antivol, DDA et Système Ducati Multimédia.
RIDING MODES SPORT : 150 CV avec réponse instantanée à l’ouverture des gaz, intervention minime du DTC et ABS réglé pour un maximum de performance. TOURING : 150 CV avec réponse progressive à l’ouverture des gaz, intervention de moyenne intensité du système DTC et réglage ABS moins sportif. URBAN : 100 CV avec réponse progressive à l’ouverture des gaz, intervention du système DTC proche du seuil maximal, et ABS réglé pour le maximum de stabilité et de contrôle du stoppie. Le tableau de bord s’adapte en fonction de chaque Mode.
ENTRETIEN Révision simple : 15 000 km ou 12 mois
Contrôle du jeu aux soupapes : 30 000 km
INSTRUMENTATION Tableau de bord digital multifonction avec écran couleur TFT
COLORIS Rouge, Gris «Liquid Concrete »
PRIX PUBLIC CONSEILLE (TTC) : 17 190€ (Rouge) / 17 390€ (Gris)
Transport et mise en route compris, carte grise en sus
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