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18 840,00

FICHE DESCRIPTIVE

Description

Design « R »

Incomparablement Monster, fortement racing. Le Monster 1200 R attire immédiatement l’oeil par sa ligne sportive, compacte et légère. Le design caractéristique du réservoir du Monster fusionne avec la sportivité de la boucle arrière qui grâce au nouveau cadre compact et léger inspire immédiatement puissance et agilité.

Prêt pour la piste

Avec son bicylindre Testastretta 11° DS de 1 200 cm³ dans la version « R », le nouveau Monster 1200 R pousse à l’extrême le concept de roadster. Le moteur est en mesure d’exprimer tout son potentiel avec un déploiement plein et fluide dès les bas régimes, parfait pour la conduite sur piste et sur route.

FICHE TECHNIQUE

Fiche Technique

Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
MOTEUR Testastretta « R » 11° de 2ème Génération – 1198.4cc
PUISSANCE 152 ch à 9250 trs/min (Homologation Euro 4)
COUPLE 12,7 m/kg à 7750 trs/min
ALIMENTATION Injection électronique, corps papillon elliptiques diam. 56mm
EMBRAYAGE Bain d’huile à glissement limité et commande hydraulique
SUSPENSION AVANT Fourche inversée Öhlins « R » de 48mm entièrement réglable
FREIN AVANT 2 disques semi-flottants de 330mm, étriers Brembo M50 à fixation radiale,
4 pistons, 2 plaquettes. ABS de série.
SUSPENSION ARRIERE Progressive avec mono-amortisseur Öhlins « R » entièrement réglable.
Monobras oscillant en aluminium
PNEUMATIQUES Pirelli Diablo Supercorsa SP
RESERVOIR 17.5 L (acier)
HAUTEUR DE SELLE 829mm
POIDS A sec : 180kg / en ordre de marche : 207kg
EQUIPEMENT DE SERIE ABS – DTC : Contrôle de Traction – Modes de Puissance – Riding modes à 3 positions – Jantes Marchesini en aluminium forgé – Garde-Boue avant Carbone – Amortisseur de direction Öhlins – Boucle arrière « R »
RIDING MODES SPORT : 160 CV avec réponse instantanée à l’ouverture des gaz, intervention minime du DTC et ABS réglé pour un maximum de performance. TOURING : 160 CV avec réponse progressive à l’ouverture des gaz, intervention de moyenne intensité du système DTC et réglage ABS moins sportif. URBAN : 100 CV avec réponse progressive à l’ouverture des gaz, intervention du système DTC proche du seuil maximal, et ABS réglé pour le maximum de stabilité et de contrôle du stoppie.
Le tableau de bord s’adapte en fonction de chaque Mode.
ENTRETIEN Révision simple : 15 000 km ou 12 mois
Contrôle du jeu aux soupapes : 30 000 km
INSTRUMENTATION Tableau de bord digital multifonction avec écran couleur TFT
COLORIS Rouge « R », Noir « R »
PRIX PUBLIC CONSEILLE (TTC) : 18 840€ (Rouge) / 18 890€ (Noir)
Transport et mise en route compris, carte grise en sus
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